Можно ли смешивать трансмиссионные масла разной вязкости?

Под вязкостью смазочного материала понимается его способность плотно покрывать все движущиеся детали, делая работу механизма более плавной и снижая трение и износ подвижных элементов. По стандарту SAE этот параметр рассчитывается на основании температуры окружающей среды, при которой будет использоваться масло. Выделяются три группы смазок: зимние (с более низкой вязкостью, чтобы при морозе масло не было слишком густым), летние (более густые, чтобы при жаре смазка не была очень жидкой) и универсальные, которые могут использоваться в любое время года. К универсальным относится масло трансмиссионное 75w140. Но что будет, если смазки разной вязкости смешать?

Последствия смешивания трансмиссионных масел разной вязкости

Смазочный материал представляет собой основу (синтетическую, минеральную или полусинтетическую) и набор присадок, которые обеспечивают определенные показатели вязкости. При смешивании зимнего и летнего масла теоретически должно произойти усреднение его характеристик. На деле же возможно, что присадки окажутся несовместимыми или вступят в химическую реакцию, из-за чего смазка может вспениться, стать слишком жидкой или густой. Такой исход особенно вероятен при использовании продуктов разных производителей. Это, в свою очередь, может негативно отразиться на работе всей коробки передач. Поэтому при проведении сезонной замены масла нужно слить уже имеющееся в трансмиссии и лишь потом заливать жидкость с другой вязкостью.

В том случае, если низкий уровень масла обнаружился в дороге и нет возможности приобрести идентичное используемому, нужно долить любую имеющуюся смазку, так как работа трансмиссии вообще без нее может оказаться еще более губительной для ее деталей. Но и в этом случае нужно выбирать жидкость, максимально подходящую по параметрам вязкости к уже использующемуся смазочному материалу. А при первой же возможности следует обратиться в сервисный центр и полностью заменить масло с предварительной промывкой системы.